柴油大崩溃后,成本压缩有助于大众品牌重回盈利

日期:2017-09-11 20:01:31 作者:喻香 阅读:

柏林(路透社) - 大众汽车(VOWG_pDE)大众市场大众汽车品牌在第一季度恢复盈利,这标志着深度削减成本开始重振德国汽车制造商排放测试作弊丑闻的核心业务欧洲最大的汽车制造商称周二集团的基本运营利润在本季度下降59%至310亿欧元(350亿美元)这比分析师平均预期的280亿欧元更好,因为对高端奥迪和保时捷车型的需求抵消了大众的销售下滑 - 市场大众汽车品牌但是大众汽车公司表示,在其79年历史上最大的商业危机之后,它仍然在艰难的一年里进行重建大众汽车公司去年创下了创纪录的亏损,之后在集团层面上做出了规定,以支付其成本柴油机排放丑闻,并在9月份承认在美国作弊测试之后放弃了其长期的首席执行官它已经预留了1620亿欧元来支付车辆费用改装并与美国当局达成和解,但仍然面临着美国司法部可能会对谁应该对作弊负责的罚款和问题,并且正在进行调查该公司通过在其各种型号中使用更多通用零件来投资电动汽车,从而大幅削减成本并致力于一个旨在改善问责制和加快模型开发的新业务结构大众汽车品牌是该集团收入最大的品牌,即使在排放丑闻之前,它一直在努力应对高成本和低销售,但它显示出一些改善的迹象 7300万欧元的利润,上一季度亏损1.27亿欧元但2015年第一季度利润仍为5.14亿美元,收入下降46%,营业利润率仅为03%相比之下,大众汽车捷克部门Skoda的利润率为93%,而西班牙品牌Seat的利润率为26%,而这一品牌长期以来一直在努力应对亏损财务总监弗兰克威特警告说,复苏的道路漫长,他表示虽然大众汽车品牌承诺今年将其利润率提高到2%,但预计到2018年达到其长期6%的目标是不现实的我们已经开始关注这一情况,这是该组织内部的最高优先事项之一,“Witter在电话会议上表示将大众汽车品牌推向可持续盈利是大众汽车正在进行的战略性改革的关键,因为大众汽车数量增长和螺旋式成本不断攀升在简化车辆开发以更快地适应市场趋势,加快降低成本和扩大模块化平台以提升通用零件和生产灵活性的步骤上“这是一项持续复杂的任务,”他说,大众汽车股价达到8格林尼治标准时间1452(美国东部时间上午10点52分)下跌16%,收于13570欧元我们继续认为大众汽车是一个巨大的重组机会,而且从第一季度开始没有变化他说,Eve​​rcore ISI分析师Arndt Ellinghorst对股票评级为“买入”评级其他人更加谨慎,DZ银行分析师表示,与丑闻相关的进一步成本的前景导致他们对大众保持“持怀疑态度”,第一季度没有进一步做出任何进一步的规定其最近的转型计划受到了激进投资者TCI的密切关注,TCI敦促其加快并扩大重组工作12品牌公司的集团业绩得到广泛销售的支持在旗舰奢侈品牌奥迪以及跑车制造商保时捷的销售和利润大幅增长西欧和亚太地区的需求增加也有助于抵消南美和东欧的下滑然而,大众汽车报告称其运营下降了25%两家中国合资企业的利润 - 未纳入季度业绩分析师表示,中国竞争加剧导致该公司加大激励力度对于今年年底小型车税收减免到期之前的购买者而言,大众汽车最大市场中国的季度销售额在2015年下降后增长64%包括一次性项目,集团营业利润增长34%至340亿欧元据称,大众汽车公司表示其汽车部门的净流动性在3月底达到260亿欧元,约为1亿美元,这与“与货币相关的调整”有所帮助比2015年底高出40亿美元,在预期发行债券以取代昂贵的银行贷款之前支持其财务状况该公司重申4月份发布的指引,将今年的销售额下降5%,以及集团的基本运营利润率2015年马克波特的写作率为5-6%,